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      寧德時代六年奪銷量冠軍 引領行業先鋒

      來源:本站 發布時間:2018-04-09 19:29:14
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          2004年,寧德時代的前身成功參與了一項車用鋰電池招標項目。隨后幾年,該團隊成功開發出動力電池管理系統,并應用于公司的所有電動車及儲能項目。2009年,寧德時代與北大先行科技產業有限公司、北京汽車工業控股有限公司(汽車)和北汽福田汽車股份有限公司(汽車)眾籌成立了北京普萊德新能源電池科技有限公司,為車企提供動力電池系統。后來,寧德時代退出這家公司的股權。

          真正意義上的寧德時代注冊于2011年,2012年寧德時代正式揚帆起航,憑借著磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池的左右開弓,進軍電池領域開始求索。

          2012年,華晨寶馬在籌備首款高端純電動車“之諾1E”時,選中了寧德時代作為合作伙伴。“之諾1E”動力電池系統由寧德時代和寶馬共同研發,由寧德時代制造。此后,寧德時代成為寶馬集團在大中華地區唯一一家電池供應商。憑借與寶馬的合作,寧德時代迅速打開了動力電池市場。并且,寧德時代也在積極探索海外業務。

          據統計,2014年中國新能源汽車銷量僅為7.5萬輛,2017年這一數據已經激增到77.7萬輛。2015年-2017年的三年里,寧德時代借助中國新能源汽車產業的快速崛起,以及市場的迅速擴張,根據自身條件,以開放的供應模式走進市場,并迅速打開了新能源市場。其動力電池銷量分別達到2.19GWh、6.80GWh和11.84GWh。2015年、2016年、2017年扣除非經營性損益后歸屬于母公司所得者的凈利潤分別是8.8億元、29.56億元、24.69億元(2017年利潤有所下降是由于原材料價格上漲和新能源汽車補貼政策等因素導致)。

          寧德時代幾年來敢打敢拼,自2017年11月10日開始,寧德時代便開始了上市之路——登錄A股創業板。其首次提交招股書顯示:

          1、申請專利:2015年、2016年、2017年公司對應申請專利分別為 226個、691個和849個。截至2017年12月31日,公司及其子公司共擁有已授權的境內專利907項,境外專利17項,正在申請的專利合計1440項。

          2、研發費用:2015年、2016年及2017年,寧德時代的研發費用占當年營業收入的比例分別為4.93%、7.27%、8.02%,累計達到29.65億元。

          3、人才儲備:截至2017年12月31日,寧德時代公司共擁有研發技術人員共3425名,占員工總數比例為達到23.28%。

          2018年3月12日,寧德時代對外公布,其2017年電池銷量11.8GWh,超越松下電器奪得動力電池企業全球銷量冠軍的寶座,并對招股說明書進行更新。

          2018年4月4日,證監會發布公告顯示,寧德時代(CATL)首次發行股票獲得通過。此次IPO,寧德時代擬于創業板公開發行A股不超過2.17億股,募集資金131.2億元。發行后總股本為21.7億股,新股占發行后總股本的比例不低于10%。由此推算,寧德時代總市值約為1300億元,成為名副其實的獨角獸公司(是指在境內注冊具有法人資格,成立時間不超過十年,獲得過私募投資且尚未上市,估值超過10億美元的企業)。

          作為中國突然崛起的一家新能源動力電池企業,寧德時代低調到幾乎看不見發聲,成立僅六年,就已經躋身全球動力電池企業銷量排行的前列,與國外的松下電器、LG化學等新能源巨頭抗衡。時勢造英雄,英雄造時勢,此話一點不錯。(編輯:克林)

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